乘“京通号”可刷“一卡通”

来源: 法制晚报(北京)

法制晚报讯（记者 蒲长廷）今天记者从北京市发改委获悉，市郊铁路副中心线、怀柔-密云线年底将正式开通运营。为了方便乘客乘坐，北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道，使市郊铁路乘客安检和步行换乘时间从15分钟降低到5分钟以内。不仅如此，开通后将可使用市政一卡通“刷卡乘车”。

据北京市发改委相关负责人介绍，为北京市郊铁路城市副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组目前已正式交付，被命名为“京通号”。“市郊铁路副中心线开通后，北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟。”该负责人表示，城市副中心线西起石景山衙门口站（新建），东至通州火车站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。“今年年底将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约42分钟。”该负责人表示。

此外，同样年底前开通的怀柔—密云线，或将先期开通黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站，黄土店至怀柔北运行时间约60分钟，黄土店至古北口运行时间约130分钟。

发改委相关负责人表示，经多方协调争取，目前铁路部门支持按照1:1比例预留铁路客票系统闸机和一卡通闸机工程条件，工程实施后将实现市郊铁路市政一卡通“刷卡乘车”，有利于与本市其他公共交通顺畅衔接。

据记者了解，两条城郊新线动车组上加装了与“复兴号”相同的车载Wi-Fi系统，使乘客在旅途中可以随时高速上网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。

新闻延伸

CRH6A型城际动车最多可载1471人

据北京市发改委相关负责人介绍，为北京市郊铁路城市副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组，载客量是传统动车的2倍。该车乘降较高，3对1.1米宽车门，可实现34秒全员乘降，并且拥有3.3米宽车体、0.85米宽走廊，乘坐将更加舒适。

“8辆编组，最大载客量达1471人。”该负责人表示，载客量约为现行同编组高速动车组载客量的2倍，运能相当于定员40人公交车的36.8倍，速度则是公交车的2至4倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，其每小时输送能力达3万人。